純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)關(guān)鍵零件分析

由于磷酸鐵鋰電池相較于三元鋰離子電池存在低溫性能差、比功率低等技術(shù)瓶頸，難以獲得突破性進(jìn)展。隨著技術(shù)的進(jìn)步，三元鋰電池的安全性問(wèn)題得到了改善和解決。國(guó)內(nèi)越來(lái)越多的新能源汽車(chē)企業(yè)為純電動(dòng)車(chē)新品搭載了容量更大、比能量更高、低溫性能更好的三元鋰電池。為滿足純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)?yán)m(xù)航里程加長(zhǎng)、載質(zhì)量加大的需求，未來(lái)，輕量化的三元鋰電池代替磷酸鐵鋰電池將是純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)動(dòng)力電池發(fā)展新趨勢(shì)。

                          

在垃圾收集轉(zhuǎn)運(yùn)一類(lèi)的車(chē)型中，除純電動(dòng)車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)外，其他車(chē)型在工作過(guò)程中都需要頻繁地啟動(dòng)和停車(chē)進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng)和裝載作業(yè)，轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)一般時(shí)間較長(zhǎng)，長(zhǎng)時(shí)間處于低速行駛狀態(tài)。也就是說(shuō)，純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)通常要求頻繁啟動(dòng)和停車(chē)、加速和減速，低速和爬坡時(shí)要求高轉(zhuǎn)矩，轉(zhuǎn)場(chǎng)行駛要求低轉(zhuǎn)矩。因此，純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)底盤(pán)需根據(jù)各類(lèi)環(huán)衛(wèi)車(chē)輛工作特性、車(chē)速、負(fù)載等要求選擇自重小、尺寸小、功率密度高、轉(zhuǎn)矩密度高、效率高、可靠性好的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。有些采用的是永磁同步電機(jī)，也有部分車(chē)型采用交流異步電機(jī)。永磁同步電機(jī)具有高控制精度，高轉(zhuǎn)矩密度、高功率密度、高效率、體積小、噪音小、良好的轉(zhuǎn)矩平穩(wěn)性等優(yōu)點(diǎn)在純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)中得到更廣泛的應(yīng)用。

從電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)技術(shù)的不斷改進(jìn)可以看出，電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)是未來(lái)環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域的主要戰(zhàn)斗力，工作人員的效率將會(huì)大力提高，之后大小城市將會(huì)普及電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)，并且這種車(chē)輛又開(kāi)始嘗試在農(nóng)村道路上使用！